La National Transport Authority roule au ralenti

Faute de staff

Kaushik Reesaul : «Mo népli conné ki pou fer. Mo bane staff pé touffé »

Plusieurs personnes ont eu la désagréable surprise de voir le bureau de la National Transport Authority fermée plus tôt que d’habitude vendredi dernier.  Il est 14 heures, plusieurs personnes venues effectuer des paiements ont dû rebrousser chemin. La raison ? Un manque d’employés dans cette institution a obligé à la direction de fermer les caisses plus tôt. 

MD/AJ

Nous sommes cependant en présence de plusieurs documents portant la signature de Kaushik Reesaul. Le premier est en date du 8 novembre dernier. C’est une lettre du Road Transport Commissioner adressée au Senior Chief Executive du Ministère des Infrastructures publiques et du Land transport.  Dans la correspondance, Kaushik Reesaul ne se plaint que d’une chose du début à la fin… le manque de staff à la National Transport Authority.

D’emblée Kaushik Reesaul va dans le vif du sujet. « For quite some time now, this Department is facing an acute problem of staff particularly in the grade of Management Support Officer and this is impacting negatively on the smooth running of our counter services » écrit-il au Senior CEO du ministère.  Ce problème est lié à une baisse ces derniers six mois dans le nombre des Management Support Officer.  Voir tableau

Nombre de Management Support Officers ayant pris de l’emploi ailleurs quittant ainsi la NTA 5
Nombre de Management Support Officers partis à la retraite 2
Nombre de Management Support Officers qui ont démissionné 1
Nombre de Management Support Officers en congé (Leave without pay) 2
Total 10

 

Ajouté à ce total, deux stagiaires ont terminé leur stage le 7 novembre dernier.  Kaushik Reesaul fait aussi un rappel dans sa correspondance concernant le nombre de véhicules qui est passé de 60 000 en 2005 à 550 000 en 2017 ce qui oblige la NTA à fonctionner à plein régime.

Si en l’année financière  2008/2009 la NTA comptait 97 postes  de Management Support Officers ce chiffre est passé à 70 avant de regrimper à 80 pour la présente année.  De ces 80, 10 obtiennent leur salaire du ministère de la Fonction publique et des Réformes administratives.  Dans les propositions du HR pour l’année financière 2017/2018, le avait agréé au recrutement de six Management Support Officiers additionnels, mais pour le moment seulement deux ont été recrutés.

«Need to prevent a riot at the NTA » 

Dans une autre correspondance en date du 13 octobre 2017, Kaushik Reesaul s’adresse cette fois-ci au Secretary to Cabinet and Head of the Civil Service.  Le Road Transport Commissioner fait un appel au Secretary to Cabinet en lui demandant du renfort à la NTA. « I should be grateful if our request for additional staff, at least 10 Management Support Officers on loan can be taken at highest level to prevent a riot at the National Transport Authority as the public is becoming more and more impatient and are voicing out their discontent loudly », plaide Kaushik Reesaul.

Plus tôt dans l’année soit le 15 août 2017, Kaushik Reesaul avait déjà alerté le Senior Chief Executive du ministère de la Fonction publique et des Réformes administratives.  Il avait soulevé le même problème.

Sollicité pour une réaction, Kaushik Reesaul est au bord d’une crise de nerfs. Ce dernier se plaint de l’inaction des autorités alertées. «Si demin arrive enn zafer, mo pas pou responsable, mone averti zot », dit Kaushik Reesaul.  Ce dernier confirme la présence de ces correspondances et s’insurge contre le fait qu’il n’a toujours pas obtenu de réponse de la part des deux ministères mais aussi du Secretary to Cabinet.   «Période fin d’année pé costé. Dimoune pou vine pliss. À Cassis nous gagne ziska 900 dimounes par jour et nou pa pé capave deliver. Bien bizin trouve ene solution pou empêche ene dérapage », dit Kaushik Reesaul.